Se o projeto da nova ponte entre Tocantins e Maranhão seguir as premissas técnicas do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte)jogo do coelho antigo， a segurança viária será prejudicada.
A afirmação é da arquiteta urbanista Suzana Nogueira， especialista em mobilidade urbana com passagens pela CET (Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo)， SPTrans e Prefeitura de Guarulhos.
Saque Fácil e Rápido com PIX - ZA9BET Sua Casa de Apostas
Região onde será construída a nova ponte sobre o rio Tocantins， onde a ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira colapsou em 22 de dezembro
-
AFP/Departamento de Comunicação do Estado do Maranhão
A pedido do Ciclocosmo， Suzana analisou as dimensões apresentadas pelo Dnit para a obra de transposição do rio Tocantins， entre Aguiarnópolis (TO) e Estreito (MA)， em substituição à ponte que colapsou em 22 de dezembro， matando ao menos 14 pessoas.
Segundo ela， as dimensões propostas pelo Dnit são antiquadas e criam condições para infrações de trânsito de alto risco além de impossibilitar a construção de ciclovias adequadas às normas do próprio órgão.
"O intuito não é ter velocidade alta na ponte. Pontes são locais onde há a necessidade de reduzir ao máximo os riscos. Mas o que vemos é um acostamento de classe especial， para rodovias com velocidade de 100 km/h"， diz Suzana ao verificar a proposta do Dnit.
Em texto divulgado no dia 31 de dezembro， o órgão federal sugere à construtora contratada emergencialmente por R$ 172 milhões uma ponte de 630 metros de comprimento e 19 de largura. O tabuleiro estaria dividido entre duas faixas de rolamento de 3，6 metros， duas faixas de acostamento de três metros， duas calçadas de 2，3 metros e duas barreiras do tipo "New Jersey" de 40 centímetros.
Projeção do tabuleiro em escala segue as premissas técnicas divulgadas pelo Dnit. Dimensões propostas inviabilizam a construção da ciclovia prometida pelo órgão
-
Arte: Ciclocosmo
O comunicado do Dnit menciona a construção de uma ciclovia， mas não aponta sua posição ou dimensões. Em uma projeção dos itens descritos， o espaço ocupado impossibilita estruturas cicloviárias dentro das normas do Manual de Projeto Geométrico de Travessias Urbanas， elaborado pelo próprio Dnit.
De acordo com o manual， ciclovias sobre pontes devem ter largura mínima de 1，2 metros para cada sentido e passeios de pedestres devem ter no mínimo 1，2 metros com seções de 1，5 metros para manobra de cadeiras de rodas. O manual alerta que faixas compartilhadas devem ser evitadas sobre pontes.
Ou seja， não sobra espaço na largura do tabuleiro para qualquer tipo de estrutura cicloviária， o que fere uma das principais diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana: a priorização dos modos de transporte não motorizados sobre os motorizados.
"É uma proposta de projeto geométrico， não de sinalização. Então， provavelmente， estão prevendo uma ciclofaixa sobre o passeio ou uma calçada compartilhada， ambas fora dos padrões do Dnit"， diz Suzana.
"Nessas dimensões， os ciclistas provavelmente vão escolher rodar pelo acostamento. Além disso， os acostamentos com três metros de largura aumentam a probabilidade de ver veículos não autorizados o utilizando para o tráfego. Poderiam reduzir o acostamento para 2，5 metros de largura， isso evitaria sua invasão e ajudaria a qualificar a segurança viária além de abrir espaço para a construção da ciclovia"， completa.
Suzana já esteve na região e observou a necessidade de ciclovia na ponte e nas duas cidades. "É uma região de planície onde um grande número de trabalhadores usa a bicicleta no dia a dia e por onde passam muitos caminhões pesados."
Suzana também sugere outras modificações ao projeto. "Não são necessárias as barreiras New Jersey， podem usar uma mureta mais estreita. É muito importante incluir a construção de um canteiro central. Em rodovias， o canteiro central reduz os sinistros de ultrapassagens irregulares pela contramão e evita mortes."
Questionado sobre as dimensões da ciclovia， o Dnit enviou ao Ciclocosmo o mesmo texto divulgado em 31 de dezembro， que não traz informações sobre a dimensão da ciclovia.
LINK PRESENTE: Gostou deste texto? Assinante pode liberar sete acessos gratuitos de qualquer link por dia. Basta clicar no F azul abaixo.
benefício do assinante
Você tem 7 acessos por dia para dar de presente. Qualquer pessoa que não é assinante poderá ler.
benefício do assinante
Assinantes podem liberar 7 acessos por dia para conteúdos da Folha.
Já é assinante? Faça seu login ASSINE A FOLHARecurso exclusivo para assinantes
assine ou faça login
Você já conhece as vantagens de ser assinante da Folha? Além de ter acesso a reportagens e colunas， você conta com newsletters exclusivas (conheça aqui). Também pode baixar nosso aplicativo gratuito na Apple Store ou na Google Play para receber alertas das principais notícias do dia. A sua assinatura nos ajuda a fazer um jornalismo independente e de qualidade. Obrigado!
sua assinatura vale muitoMais de 180 reportagens e análises publicadas a cada dia. Um time com mais de 200 colunistas e blogueiros. Um jornalismo profissional que fiscaliza o poder público， veicula notícias proveitosas e inspiradoras， faz contraponto à intolerância das redes sociais e traça uma linha clara entre verdade e mentira. Quanto custa ajudar a produzir esse conteúdo?
ASSINE POR R$ 1，90 NO 1º MÊS Veja outros artigos desse blog Envie sua notícia Erramos? Endereço da página https://www1.folha.uol.com.br/blogs/ciclocosmo/2025/01/nova-ponte-sobre-o-rio-tocantins-tera-acostamento-largo-e-pouco-espaco-para-bicicletas.shtml Comentários Termos e condições Todos os comentários Comente Comentar é exclusividade para assinantes. Assine a Folha por R$ 1，90 no 1º mês notícias da folha no seu email
pantanal
Recurso exclusivo para assinantes
18+ | Jogue com responsabilidade. Na ZA9BET sua diversão é garantida a partir de 1 real! Cadastre-se e jogue. Suporte 24/7. Saques a Partir de R$10. RA1000. Apostas Ao Vivo. Saques Diários Ilimitados. Depósito a partir de R$ 1.
assine ou faça login
Governo federal reduz verba contra desastres em meio à crise climáticaOrçamento da União de 2025 prevê R$ 1，7 bilhão para 039;gestão de riscos e desastres039;， valor R$ 200 milhões inferior ao de 2024; Congresso também reduziu emendas
6.jan.2025 às 23h00
violência
Recurso exclusivo para assinantes
assine ou faça login
Guarda-civil se entrega em Osasco; PM confirma morte do secretário-adjunto de segurançaAtirador se entrega após quase duas horas de negociação; briga começou após reunião de segurança
6.jan.2025 às 18h24
Filmes
Recurso exclusivo para assinantes
assine ou faça login
039;Premiaram a alma do filme039;， diz Walter Salles sobre vitória de Fernanda TorresDiretor de 039;Ainda Estou Aqui039; também afirma que filme luta por duas indicações no Oscar， mas que ele continua cético
6.jan.2025 às 23h00Copyright Folha de S.Paulo. Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução do conteúdo desta página em qualquer meio de comunicação， eletrônico ou impresso， sem autorização escrita da Folhapress.
fortune tiger furtune tiger777 Modal 500O jornalnbsp;Folha de S.Paulo eacute; publicado pela Empresa Folha da Manhatilde; S.A. CNPJ: 60.579.703/0001-48
NEWSLETTERCadastro realizado com sucesso!
OkPor favor， tente mais tarde!
Ok